Dans ton cas, oui, masse sur la driver. En principe, c'est à la sonde, mais tu devrais avoir un 0v (Low) quand la bobine est inactive, et passage à 5v (High) à l'activation de la bobine, mais il se peut que le multimètre n'ai pas le temps de l'affcher.
Tu peux tester une mesure sur une autre sortie de Z4, d'une bobine fonctionnelle, pour comparer