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FlipperFrance
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Resolu Defaut Ferris Wheels, HURRICANE
- Auteur de la discussion gismo31
- Date de début
Il te faudra bien refaire la connectique ici
Cosses 0.156 Trifurcon, corps femelles 12 voies 0.156 pouce et une clef pour détromper le connecteur
Tu trouveras cela sur RP
Refait bien tout cela et supprime de domino qui causera maints soucis plus tard
Pour le reste tous tes connecteurs sont ils bien détrompés ?
Car avec ce que je vois là je dirais que non et que tu en as inversé un
Pour le reste la page 2 du manuel ne peux que t'aider
Il faut juste penser couleur fils en Anglais
Genre Vio-Brn = Violet - Brun ; Blu-Red = Bleu - Rouge etc ...
Cosses 0.156 Trifurcon, corps femelles 12 voies 0.156 pouce et une clef pour détromper le connecteur
Tu trouveras cela sur RP
Refait bien tout cela et supprime de domino qui causera maints soucis plus tard
Pour le reste tous tes connecteurs sont ils bien détrompés ?
Car avec ce que je vois là je dirais que non et que tu en as inversé un
Pour le reste la page 2 du manuel ne peux que t'aider
Il faut juste penser couleur fils en Anglais
Genre Vio-Brn = Violet - Brun ; Blu-Red = Bleu - Rouge etc ...
merci pour ton aide mais je n'ai pas trouvé : les ferris wheel sont sur j130-7 : c'est bien le fil de la bonne couleur qui sort. par contre je n'ai pas de fil en j132-1 pour le moto backbox mais insert correspond à quelle carte ? je crois qu'il y a aussi un soucis sur les branchement J116 à j119... mais lequel ????
effectivement ce n'est pas très clair : lorsque j'ai reçu le flipper la roue ferris et le moteur de la back glass fonctionnaient correctement. Comme le C11 était mort, je l'ai remplacé par un équivalent. J'ai ensuite tout rebranché et là le moteur de la back glass tourne à la place du moteur des roues ferris. J'ai dû inverser qqpart mais où ??? j'ai donc repris ton document ci dessus et on voit roue sur j130-7 ( ce qui est le cas bonne couleur de fils ) et moteur backbox j131-1 et là je n'ai pas le bon cable en supposant que ce connecteur soit bien sur la power card ( c'est marqué connections - insert sur ton document ) Après il y a aussi le bumper de gauche qui s'active en même temps que le moteur de la backbox.... ( et qui ne le faisait pas avant que je démontes la carte ) Par contre, dès le début la bobine de gauche du juggler restait collée ...
oui c'est ça 
mais où et quel connecteur ??? surtout les 4 J116 117 118 119... mais je ne trouves pas où les mettre correctement. j'ai beau regardé le manuel je ne vois pas. en plus, le soucis ne vient pas que de là car même avec les 4 débranchés, j'ai toujours le moteur de la backbox qui tourne... je te ferais une photo des branchements actuels ce soir, voir si tu y vois mieux que moi...
mais où et quel connecteur ??? surtout les 4 J116 117 118 119... mais je ne trouves pas où les mettre correctement. j'ai beau regardé le manuel je ne vois pas. en plus, le soucis ne vient pas que de là car même avec les 4 débranchés, j'ai toujours le moteur de la backbox qui tourne... je te ferais une photo des branchements actuels ce soir, voir si tu y vois mieux que moi...
merci David, on progresse ! le moteur de la backbox refonctionne : celui qui avait le flipper avant avait débranché j116 et avait aussi inversé J132 et j128... du coup le moteur de la backbox refonctionne et je n'ai plus le soucis avec la bobine du juggler de gauche et du bumber de gauche qui restaient collés ... déjà un de résolu )) par contre les roues ferris ne tournent toujours pas. on dirait que le relay ne se déclenche pas. j130-7 est bien branché pourtant. les cables sont bien branchés sur le relay en bas dans la caisse...
)) par contre les roues ferris ne tournent toujours pas. on dirait que le relay ne se déclenche pas. j130-7 est bien branché pourtant. les cables sont bien branchés sur le relay en bas dans la caisse...
P
pascal9510
Non Membre
elles fonctionnent en test?
P
pascal9510
Non Membre
Regarde si il n'y a pas une soudure faiblarde ou un faux contact sur le Relay, aussi vérifier si tu as bien le 12v qui arrive, même si le moteur de la bb fonctionne
Je précise, le +12V sur l'arrivée, soit l'alimentation du relais ! Et ce uniquement quand c'est actif !
Sinon le moteur est en 24VAC !
Bien donc moteur bon ! et 24VAC aussi
Donc reste à vérifier si le +12V de commande arrive, soit la sonde noire à la masse (d'une carte ou GND sur la driver) et vérifie la présence du 12V
Si là ce sera le transistor et ou câblage
Avec les inversion de fil, possible que le transistor ait lâché
La masse et non terre
Le relais, simplement tu dessoudes la cartes, pas le choix sinon cela va inter-réagir pour la mesure
Tu vérifies sa résistance... Vérifie tout bonnement le connecteur va et ou soudures, trop classique cela
Par contre s'il a pris du 50-70 V des bobines, il peut avoir grillé clairement
Donc vérifie sa résistance.
Le relais, simplement tu dessoudes la cartes, pas le choix sinon cela va inter-réagir pour la mesure
Tu vérifies sa résistance... Vérifie tout bonnement le connecteur va et ou soudures, trop classique cela
Par contre s'il a pris du 50-70 V des bobines, il peut avoir grillé clairement
Donc vérifie sa résistance.