Je suis bien de ton avisC'est tout de même étrange, mais ça se pourrait.
Par contre, je ne vois pas pourquoi tu n'as pas les 2 mêmes, et surtout les réf d'origines qui existent toujours en neuves
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Question Williams road kings flipp bloqué
- Auteur de la discussion ricousky19
- Date de début
Moi je les vois NF, et le "lane change" est lui en NO
NON aucun souci bien mieux au contraire
Du moment que l'EOS est câblé en // sur les deux petits fils, tout va bien
C'est même mieux deux diodes
Il n'y a aucun transistors en lien ici c'est une commande mécanique - electrique uniquement
Normalement fermé au repos
LE schéma en fin de manuel n'est là que pour l'arrivée des fils, rien de plus
Ne pas tenir compte du contact mal schématisé
Toujours fermé au repos pour les bobines de batteurs en commande mécanique electrique
Déjà est ce bien propre, sans aucun corps gras ?
Est ce que tu as un bon fonctionnement de l'ensemble si tu le fait travailler manuellement ?
Regarde si tu as un point dur
Et montre le en photo sous 3 angles Coté EOS, coté opposé et par dessus
Oui c'est bien propre.
Je fais photo dans le prochain message . Merci
Salut, non du tout, l'eos est en parallèle sur: rien en fait, car un fil sur le puissant, et un sur le maintien.
C'est vrai que comme ça c'est pas incroyable..... Car en parallèle sur les petits fils, il bipasse le maintien et du coup concentre le courant sur la puissance, et a l'ouverture, le courant est forcé dans le maintien. Je vois pas bien le fonctionnement actuel là....
Pourtant actuellement c'est câblé comme sur le manuel.
Eos n'est pas en parallèle d'un enroulement, mais entre les deux. 
Ça me semble bon après réflexion, car là, le contact fermé permet d'alimenter directement la puissance, et en fin de course il s'ouvre, et force le passage vers le maintien.
Alors, à panne louche, essai de dépannage louche.
Changement de bobine pour mettre la même qu'à droite, là où il n'y a pas de problème, résultat : ça aimante toujours
.
Changement de bobine pour mettre la même qu'à droite, là où il n'y a pas de problème, résultat : ça aimante toujours
.Allez c'est réglé, j'ai mis une butée avec un "trou" en son centre, plus de soucis.
Des bisous.
Des bisous.
Oui car il a été modifié en double diode comme ici
Tu parles du manuel là
Je te mets un lien d'un site que tu connais peut être, car c'est remonté et j'ai la flemme 
www.restorpinball.com
Butée Data East Flipper A 4104
Butée Data East Flipper A 4104 Butées Butée Data East, Référence : A 4104 ou 515-5086-00