La partie
programmée
1)
Qu’est ce donc ?
Dans
un flipper électromécanique comme dans un flipper mécanique il existe une
partie programmée
Qu’elle
soit sous forme de relais ou alors dans les électroniques sous forme de CPU,
cela ne change guère qu’en espace , quantité de cuivre utilisée et aussi en
poids et capacité de traitements ( volume, programme, rapidité )
L’électronique
des fois je me dis n’a rien à envier aux systèmes mécaniques
Il est vrai par contre que dans 100 ans je suis sur que des mécas marcheront encore, les électroniques mummm reste à voir…
2)
Où se trouve cette partie dans le flipper
Ici
dans la caisse, en bas
La première photo vous montre la partie extraite et l’autre la partie programmée sur la table d’opérations , arfff !
Cliquez pour agrandir sur les
, la photo
Nous
avons vu dans un autre article la partie de relais réinitialisable qui est en
avant de la photo
Il
nous reste a voir le moteur du programme, et les relais qui gèrent tout le
flipper
Cette
partie est en fait le cœur du flipper mécanique
Chaque
jeu à cette partie bien propre pour piloter le jeu, le compteur changent guère,
ni le Player Unit….
Cette
partie est à réviser correctement, pourquoi ?
Simplement
que toutes les saletés transitent ici, les relais sont souvent noirs , noirs
…..
Alors commencez par aspirer les saletés, un pinceau, un aspirateur vous sera d’une grande aide.
3)
Les fusibles
Il
faut commencer par voir à quoi cela ressemble, je vous dis pas les surprises
Voyez les photos du support d’origine en noir et les nouveaux que j’ai placé
Cliquez pour agrandir sur les , la photo
Rien
à voir hein !
Oui
changez les car les problèmes d’oxydes rendent inopérant votre flipper.
Nettoyez
les fusibles à l’aide de paille de fer synthétique les supports sérieux
oubliez, car les lames sont fatiguées et souvent impossible de les nettoyer.
4)
La batterie de relais
Voyez
à quoi cela ressemble
Cliquez pour agrandir sur photo
Voici
cette batterie de relais à contrôler
Comment
les déloger ???
Facile
regardez les deux images
Vous avez des petites sortes de trombones ( d’ailleurs celles ci absentes, vous pouvez mettre un simple trombone ou un clou qui verrouille bien le tout avec sa tête ). Il suffit juste de tirer vers le haut, cette agrafe .
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Voilà une fois ce fait basculez le vers la partie non métallique, soit à l’opposé de cette grande barre de maintien
Cliquez pour agrandir sur les , la photo
Regardez,
sur la première photo , on l’incline une fois, après sur la seconde photo, on
le soulève pour déloger l’ergot de maintien, et sur la dernière on bascule le
tout
Et hop il est dehors
Attention tenez l’ensemble par les partie métallique ou alors sur
le bakélite des contacts, mais JAMAIS sur le levier blanc ni sur les contacts
sinon amusez vous !
5) Les contacts
Voici
les récalcitrants en gros plans
Les
deux photo vous montrent la position de REPOS et la position de TRAVAIL
Deux mots, Travail et Repos, facile à comprendre, en fait repos = non alimenté et travail = Alimenté
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Nettoyez
cela à l’aide de la lime à particules de diamants synthétiques
Vérifiez
les position fermées , ouvertes des contacts en agissant sur le plastique de
levier blanc, avec douceur .
Vous
pouvez l’alimenter en 24 Volts, mais ayez une tension assez puissante et
alternative, car souvent le moteur peut tourner .
Je
vous passe les différents types de relais et les différentes fonction, car
simplement si vous faites bien ce travail vous n’aurez jamais à y
retourner .
Cambrez
bien les lames et vérifiez aussi que cela ne soit pas rigide, qu’il soit aise
de déplacer l’ensemble
N’oubliez
pas non plus de vérifier si la bobine n’est pas grillée ( dans le prochain
article je mettrais quelques mesures de bobines de mécaniques et comment la
tester )
6)
Un fil perdus ?
Alors
là, la pire des choses vous vous dites
Non il y a une méthodologie pour repérer ou il va
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Commencez
par regarder la forme de la soudure restante ou alors les brins de fils
restants
Regardez à la loupe dirais je l’unité de relais, ne cherchez pas le relais d’à côté ou alors ailleurs, suivez l’ensemble de fils, il n’est pas bien loin
Cliquez pour agrandir sur les , la photo
Tien
un indice, cette soudure est plus fraîche et propre que les autres , pas de
traces d’oxydation de l’air etc. ….
Voyons, ah oui le fil s’adapte parfaitement
Il arrive aussi qu’un travail préalable est été laissé à l’abandon, soit scrutez cela, il y a des surprises, comme moi j’ai trouvé une bobine de relais absente et deux fils vers le bas ….
Il
faut passer du temps à bien regarder avant.
7) Le transformateur
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Oui
il y a un transfo dans un électromécanique
Pourquoi
, d’une chose pour abaisser les tensions et rendre l’ensemble moins dangereux
et aussi pour isoler galvaniquement la tension de secteurs de l’utilisateur
Attention toutes fois les tensions peuvent être élevées ! Plus de 110 Volts pour
certaines bobines telles que celles d’une unité de cible tombantes de grosse
taille ( Jack in The Box, Fast Draw ….)
Il
y a aussi deux positions sur ce type de transfo
HIGH et NORMAL ???
A ce jour ne positionnez plus sur HIGH, car le réseau EDF étant passé à 230 Volts vous avez presque déjà un gain en puissance de 10 % quasiment, si vous mettez sur HIGH des risques d’usures et de casses supplémentaires risquent d’en découler ( décors etc….)
A moins que le transfo soit un 230 Volts comme ci dessus .
D’après le schéma et il est câblé sur Normal, soit le moins d’enroulement. La position HIGH est une manière d’augmenter la vitesse, difficulté en somme et aussi pour rattraper les usures des batteurs de flippers ( biellettes en corindon ).
Soir position NORMALE, voir la photo de droite ci dessus.
Pour info START n’est pas une fonction spéciale au transformateur, mais juste le DEPART des courants, soit le point « 0 » de l’ensemble du câblage, on dira « la masse » mais cela n’en est pas une, c’est en fait le point de retour des courants , enfin tout dépends de son sens d’enroulement et aussi la logique de parlé.
8)
Le filtre secteur
Oui
dans certains pays ou alors certains modèles vous trouverez un filtre
d’antiparasitage
Ne
l’omettez pas. S’il a été débranché, c’est que l’endroit ou il était n’étais
pas câblé à la terre ou alors la prise ne permettais pas cela
Soit remettez le, et vérifier son bon fonctionnement en testant la continuité entre un fil d’entrée et celui de sortie
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9) Le moteur de l’ensemble
Bon j’avais omis ces photos, maintenant je les prends dans la caisse du jeu ( hé hé )
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, la photo
Notez
la petite agrafe qui maintien le moteur verrouillé en cette position.
L’enlever c’est permettre de lui faire faire une rotation sur ses fixations et d’en découvrir les engrenages
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Pensez
à vérifier si une dent d’engrenages n’est pas cassée, et mettre un petit peu de
graisse fait pas de mal
Attention cependant le premier engrenage enfin la cage d’écureuil avec le rotor doit être exempte de graisse .
Voyez par contre les cames ou poussoirs pour les contacts, ces derniers doivent être graissés afin de limiter l’usure des lames ou des poussoirs en contacts.
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N’oubliez
pas de tester les contacts et de les nettoyer
Ceci
est une tache difficile , il faut la faire
Pensez
à faire tourner le disque manuellement, pour vérifier si les contacts s’ouvrent
et se ferment correctement
Une bonne fermeture du contact est un contact qui en étant poussé par les poussoirs, se déplace légèrement ( pour la partie fixe au repos et non en contact avec le poussoir.
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10)
Conclusion
Le
cœur de votre flipper est là
Faites
comme moi passez quelques bonnes heures à tout refaire, ceci est gage d’un bon
fonctionnement et pour longtemps
Tricccccccccccccccccccc clic clicccccccc, Schlankkkkkkkkk……….
© David, 14-12-2004
3h10
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